本报讯 7月6日上午，跨两海安徽首趟“跨两海”中欧班列（合肥）正式启航。安徽这标志着我省首次打通“跨两海”进入亚欧国家的首趟新晃今天的新闻网国际物流南向新通道，对于促进合肥及安徽与亚欧国家的中欧经贸往来具有重要意义。
当日，班列满载汽车配件等机械产品以及落地扇、合肥LED路灯等日用品的启航中欧班列（合肥），从合肥铁路物流中心鸣笛出发，跨两海将经霍尔果斯口岸出境，安徽采用铁水联运的首趟创新模式，经阿塞拜疆巴库港、中欧格鲁吉亚波季港，班列两次下水跨越里海和黑海，合肥新晃今天的新闻网最终抵达土耳其伊斯坦布尔。启航
这一创新性的跨两海多式联运方式，有效避开了传统陆路运输的拥堵节点，大幅缩短了运输时间。在巴库港，中欧班列（合肥）所载货物将被分拨至当地和土耳其、格鲁吉亚、罗马尼亚、意大利等国家，比传统海陆联运用时节省约1/3。
这是一条贸易往来的新纽带，不仅缩短了时空距离，还降低了贸易成本。本地的优质产品将能更迅速、更顺畅地进入欧洲市场，同时欧洲的特色商品也将更为便利地进入中国，促进双方贸易的繁荣发展。
这也是一座文化交流的新桥梁，让合肥的地域文化、风土人情得以走向世界，让欧洲的多元文化走进我们的视野，一来一往之间，可以增进彼此的交流和认同，为合肥的国际化进程增添丰富的人文内涵。
“中欧班列（合肥）货值、货重、满载率、回程占比等开行质量位居全国班列前列。”合肥物流集团相关负责人告诉记者，参与跨里海国际运输走廊建设，不断拓展南通道布局，能进一步丰富和完善中欧班列（合肥）多元通道体系，增强境外通道的风险抵御能力，提升稳健发展水平，为合肥市大物流体系建设提供有力支撑。
从2014年6月第1列“合肥号”中欧班列发车以来，十年间中欧班列（合肥）累计开行超4100列，连续四年净增100列，海铁联运班列超32万标箱，直达18个国家、147个站点城市，“钢铁骆驼”驶出了“合肥速度”。今年仅用6个月时间，中欧班列（合肥）开行已达509列。
（记者 余佼佼 通讯员 任言言 章可为）
Construction of solar thermal power plant at altitude of 4,550 meters starts in China's Xizang
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